1987 Magna-Vehma Torrero

Produced in Aurora, Ontario, Canada

Model: CMC-44 Prototype

Engine: Eagle V8 / 496 Cubic Inches / 535 Horsepower

Top Speed: 240 km/h

Wheelbase: 112 in.

Weight: 4,900 lbs

1987 Price: Never Commercialized

In the late 1980s, Aurora, Ont. -based Magna International, a car parts supplier, produced a spectacular concept to showcase their in-house car-building capabilities. First unveiled in 1989, the Torrero was equal parts SUV, luxury sedan and technology demonstrator. It was powered by a massive V8 engine converted from a dragster racing design. The cushy buffalo-leather interior was equipped with truly bleeding-edge electronics by 1980s standards, including satellite navigation, external cameras, passenger video entertainment systems, a fax machine and more. This Torrero, one of two ever built, was kept on by Magna as a display piece, and was donated to the Canadian Automotive Museum in 2022.

Construction à Aurora, Ontario, Canada

Modèle : Prototype CMC-44

Moteur : V8 Eagle / 496 pouces cubes / 535 chevaux

Vitesse maximale : 240 km/h

Empattement : 112 po

Poids : 4 900 lb

Prix de 1987 : Jamais commercialisé

À la fin des années 1980, Magna International, un fournisseur de pièces automobiles basé à Aurora, en Ontario, a produit un concept spectaculaire pour mettre en valeur ses capacités internes de construction automobile. Dévoilé pour la première fois en 1989, le Torrero était à la fois un VUS, une berline de luxe et un démonstrateur technologique. Il était propulsé par un énorme moteur V8 converti à partir d'un design de dragster de course. L'intérieur en cuir de buffle était équipé d'une électronique de pointe, selon les normes des années 1980, y compris la navigation par satellite, des caméras externes, des systèmes de divertissement vidéo pour passagers, un télécopieur et plus encore. Cette Torrero, l'une des trois jamais construites, a été conservée par Magna comme pièce d'exposition et a été donnée au Musée canadien de l'automobile en 2022.

1983 DeLorean

Produced in Dunmurry, Northern Ireland, United Kingdom

Model: DMC DeLorean

Engine: Peugeot-Renault-Volvo V6, 173.9 Cubic Inches / 130 Horsepower

Top Speed: 210 km/h

Wheelbase: 95 in.

Weight: 2,844 lbs

1983 Price: $25,000 USD / $38,000 CAD

Built in Ireland for the American market, the DeLorean’s brushed-stainless steel skin and gull-wing doors turned heads wherever it went. DeLoreans remain popular on the collector’s market, and more than 6,500 of the 9,000 built are still being driven today.

This DeLorean is one of only 88 Canadian-spec models, fitted with a metric speedometer and slightly different exhausts.

Construction à Dunmurry, Irlande du Nord, Royaume-Uni

Modèle : DMC DeLorean

Moteur : Peugeot-Renault-Volvo V6 / 173,9 pouces cubes / 130 chevaux

Vitesse maximale : 210 km/h

Empattement : 95 po.

Poids : 2 844 livres

1983 Prix : 25 000 USD / 38 000 CAD

Construite en Irlande pour le marché américain, la peau en aluminium brossé et les portes papillon de la DeLorean ont fait tourner les têtes partout où elle allait. Les DeLorean restent populaires sur le marché des collectionneurs, et plus de 6 500 des 9 000 construites sont encore conduites aujourd'hui.

Cette DeLorean est l'un des 88 véhicules aux spécifications canadiennes, équipé d'un compteur de vitesse métrique et d'échappements légèrement différents.

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1981 Plymouth Reliant

Produced in Detroit, Michigan, U.S.A

Model: Reliant SE Four-Door Sedan

Engine: Chrysler 2.2 Inline 4-cylinder / 134.2 Cubic Inches / 84 Horsepower

Top Speed: 160 km/h

Wheelbase: 99.9 in.

Weight: 2,300 lbs

1981 Price: $ 5,881 USD

Boxy, underpowered and unremarkable, the Plymouth Reliant, or rather its chassis, was one of the most revolutionary cars of the early 1980s. Its ubiquitous “K-car” platform was simple and versatile, and would come to be used on more than 50 different types of vehicle.

The Museum’s Reliant is an unusual pre-production model, originally built for an exposition at the Ontario Science Centre in 1981.

Construction à Detroit, Michigan, É.-U.

Modèle : Berline à quatre portes Reliant SE

Moteur : Chrysler 2.2, 4 cylindres en ligne / 134,2 pouces cubes / 84 chevaux

Vitesse maximale : 160 km/h

Empattement : 99,9 po

Poids : 2 300 lb

Prix de 1981 : 5 881 USD

Carrée, sous-alimentée et banale, la Plymouth Reliant, ou plutôt son châssis, était l'une des voitures les plus révolutionnaires du début des années 1980. Sa plate-forme "K-car" omniprésente était simple et polyvalente, et allait être utilisée sur plus de 50 types de véhicules différents.

Le Reliant du Musée est un rare modèle de pré-production, construit à l'origine pour une exposition au Centre des sciences de l'Ontario en 1981.

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1980/1962 Lotus 20 Simulator

This artifact isn’t a vehicle at all, though it is built inside the hull of a real 1962 Lotus 20 racing car. It’s actually an electromechanical racing car simulator, constructed in-house by the Ontario Science Center for a 1981 exhibit on cars. The Lotus 20 was a British vehicle designed for Formula Junior racing, which used very small cars with off-the-shelf parts for novice competitive drivers.

Cet artefact n’est pas du tout un véhicule, bien qu’il soit construit à l’intérieur de la coque d’une véritable voiture de course Lotus 20 de 1962. Il s’agit en fait d’un simulateur électromécanique de voitures de course, construit en interne par le Centre des sciences de l’Ontario pour une exposition sur les voitures en 1981. La Lotus 20 était un véhicule britannique conçu pour les courses de Formule Junior, qui utilisait de très petites voitures avec des pièces disponibles dans le commerce pour les pilotes de compétition débutants.