加拿大汽车
加拿大汽车（1900-1945 年）
繁忙街道上的 McLaughlin 汽车和四轮马车。加拿大汽车博物馆收藏。
在汽车发展的早期，独立的加拿大公司曾取得非凡的成功。早期的公司最初都是四轮马车 厂商，后来转而制造“无马马车”，也就是由发动机驱动的马车。作为大英帝国的一部分 ，加拿大从贸易保护税中得益，它让加拿大的汽车公司以较低的关税将汽车出口到帝国内 的所有国家。
安大略省奥里利亚的 Tudhope Carriage Company。奥里利亚公共图书馆，OR_423。
但这样的成功并没有维持多久，20 世纪 30 年代的大萧条时期让经济陷入低迷。加拿大 的汽车公司在经济上无力生存，而且也无法与更大型的美国厂商竞争。结果，美国公司开 始主导加拿大的汽车市场。
这辆 Tudhope-McIntyre 产于 1908 年，产地是安大略省的奥里利亚。1908 年，Tudhope Carriage Company 和印第安纳州的 W.H. McIntyre 缔结合作关系，并开始使用 McIntyre 的机械设备制造汽车。
1908 年安大略省奥沙瓦 McLaughlin 工厂内的装配线。Thomas Bouckley Collection
0713，Robert McLaughlin Gallery。
1907 年，McLaughlin Motor Car Company 在 R.S. McLaughlin 的带领下于安大略省的 奥沙瓦成立，从而停止了四轮马车的生产。他们与 Buick Motor Company 签订协议；根 据该协议，McLaughlin 汽车采用 Buick 发动机，因此，众多车型都挂有 McLaughlin-
Buick 标志。1918 年，加拿大的 General Motors 在安大略省奥沙瓦成立，并与 McLaughlin Motor Car Company，以及加拿大的 Chevrolet Car Company 合作。
趣味知识
一匹马在奔驰时的最高时速可以达到 48 公里。1908 年产的 Tudhope-McIntyre 也可以 达到相同的时速。您会选择哪一个呢？
加拿大汽车（1945 年至今）
美国公司在加拿大建起汽车工厂，以便于打入加拿大市场并规避高额进口关税。由于战后 经济繁荣，而且消费者的需求高涨，汽车业在 20 世纪 50 年代蓬勃发展。博物馆藏有多 辆这段时期在加拿大生产的汽车，其产地多位于奥沙瓦 General Motors 工厂及其周边地 区。其中包括 1950 年的 Oldsmobile、1955 年的 Buick Special，以及 1966 年 Buick Wildcat。
P1959 年的 Meteor 宣传图片。加拿大汽车博物馆收藏
1954 年的 Studebaker 宣传手册。加拿大汽车博物馆收藏。
Many of the automobiles produced in Canada were modified 在加拿大生产的众多汽车均为美国车型的改良版，以更好地适应较小的加拿大市场。此类 “加拿大化”汽车在广告中被称为加拿大家庭自驾出行和冬季冒险的必备工具。
《汽车贸易协定》签署于 1965 年，使汽车和汽车零部件能够自由地在美国和加拿大之间 移动，而无需缴纳税金。这项协定也让加拿大汽车公司能够以全北美作为目标市场制造汽 车，极大地推动了加拿大汽车业的繁荣。不过，协定也让加拿大特有汽车的生产走入历史。
在签署《汽车贸易协定》以后，加拿大的汽车出口量增加。1967 年，加拿大出口到美国 的汽车达到 243,206 辆。南非、委内瑞拉和秘鲁也选择进口加拿大生产的汽车。而在进 口到加拿大的汽车中，最受欢迎的要属美国、英国、德国、日本、法国和瑞典生产的汽车。尽管该协议已经在 2001 年到期，但汽车业依然是加拿大最重要的制造行业之一。
1965 年 1 月 15 日，在德克萨斯州约翰逊城的林顿·约翰逊农场签署《加拿大-美国汽
车贸易协定》。加拿大图书馆与档案馆，PA-139787。
趣味知识
A一辆当代的丰田汽车由超过 30,000 个零部件组成。这个数字包括方向盘和车头灯，以及 将所有零部件装配在一起的螺母、螺栓和螺丝！