1999 Chevrolet Lumina

Produced in Oshawa, Ontario

Model: Lumina Four-Door Sedan

Engine:  L82 V6 / 191 Cubic Inches/ 160 Horsepower

Top Speed: Approx. 207 km/h

Wheelbase: 107.5 in.

Weight: 3,300 lbs

1999 Price: $ 23,074 (CAD)

A classic family car of the 1990s, more than 2 million Luminas were produced between 1989 and 1999. They were some of the first modern streamlined vehicles.

This Lumina was the last example produced by the Oshawa plant in 1999. It was signed by hundreds of auto workers in celebration of the plant winning a prestigious quality control award.

Construction à Oshawa, Ontario, Canada

Modèle : Berline à quatre portes Lumina

Moteur :  V6 L82 / 191 pouces cubes / 160 chevaux

Vitesse maximale : Env. 207 km/h

Empattement : 107,5 po

Poids : 3 300 lb

Prix de 1999 : 23 074 CAD
Voiture familiale classique des années 1990, plus de 2 millions de Luminas ont été produites entre 1989 et 1999. Ils ont été parmi les premiers véhicules à utiliser une rationalisation de style moderne.

Cette Lumina a été le dernier exemplaire produit par l'usine d'Oshawa en 1999. Elle a été signée par des centaines de travailleurs de l'automobile pour célébrer la victoire de l'usine à un prestigieux prix de contrôle de la qualité.

Ce véhicule fabriqué à Oshawa fait partie de l'exposition La communauté automobile d'Oshawa. Cliquez sur l'image pour en savoir plus !

This made-in-Oshawa vehicle is part of the Oshawa’s Automotive Community exhibit. Click the image to find out more!

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1966 Chevrolet Corvair

Produced in Oshawa, Ontario, Canada

Model: Monza Sport Coupe

Engine: Flat 6-Cylinder / 145 Cubic Inches/ 110 Horsepower

Top Speed: Approx. 149 km/h

Wheelbase: 108 in.

Weight: 2,445 lbs

1966 Price: $2,350 USD

Built with a European-style rear engine, the compact Corvair was initially very popular, but soon developed a reputation for safety issues. By 1966 sales of the model had crashed, despite efforts to improve their safety features.

This Corvair was originally sold at Chatham Motors in Chatham, Ontario; the Museum still has all its paperwork from 1966.

Construction à Oshawa, Ontario, Canada

Modèle : Coupé sport Monza

Moteur : 6 cylindres à plat / 145 pouces cubes / 110 chevaux

Vitesse maximale : Env. 149 km/h

Empattement : 108 po

Poids : 2 445 lb

Prix de 1966 : 2 350 USD

Construit avec un moteur arrière de style européen, le Corvair compact était initialement très populaire, mais a rapidement développé une réputation pour les problèmes de sécurité. En 1966, les ventes du modèle s'étaient effondrées, malgré les efforts pour améliorer leur maniement.

Cette Corvair a été vendue à l'origine chez Chatham Motors à Chatham, en Ontario; le Musée a encore tous ses papiers de 1966.

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1929 Chevrolet AC International

Produced in Regina, Saskatchewan, Canada

Model: Series AC International Roadster

Engine: “Stovebolt” Inline 6 / 194 cu in. / 46 Horsepower

Top Speed: Approx. 110 km/h

Wheelbase: 107 in.

Weight: Approx. 2,600 lbs

Price: $ 665 CAD

The 1929 Chevrolet Series AC was the company’s first six-cylinder car, intended to out-price and out sell its chief rival, the Ford Model A. Though not particularly powerful advanced, Series AC cars were, as advertised, “a six in the prince range of a four!”

The Museum’s Series AC is a rare example of a variant produced only by the General Motors plant in Regina, fitted with spoked instead of disc wheels.

Construction à Regina, Saskatchewan, Canada

Modèle : Roadster série AC International

Moteur : « Stovebolt », 6 cylindres en ligne / 194 pouces cubes / 46 chevaux

Vitesse maximale : Env. 110 km/h

Empattement : 107 po

Poids : Env. 2 600 lb

Prix de 1929 : 665 CAD

La Chevrolet Série AC de 1929 était la première voiture à six cylindres de l'entreprise, destinée à dépasser le prix et à vendre plus cher que son principal rival, la Ford Modèle A. Bien qu'elles ne soient pas particulièrement puissantes et avancées, les voitures de la Série AC étaient, comme annoncé, « un six dans le prince gamme de quatre ! »

La série AC du Musée est un exemple rare d’une variante produite uniquement par l’usine General Motors de Regina, équipée de roues à rayons plutôt qu’à disques.

1924 Chevrolet Superior

Produced in Oshawa, Ontario, Canada

Model: Series F Touring Coupe

Engine: Inline 4 / 171 Cubic Inches / 26 Horsepower

Top Speed: Approx. 90 km/h

Wheelbase: 103 in.

Weight: Approx. 1,800 lbs

1924 Price: $710 CAD

Introduced in 1923, the Chevrolet Superior was intended as a direct competitor to the Ford Model T. Though slightly more expensive than a Model T, it was also much more comfortable and luxurious. The Superior series would be regularly upgraded over the years as General Motors sought to pull more car buyers away from the unchanging Model T.

Construction à Oshawa, Ontario, Canada

Modèle : Coupé de tourisme série F

Moteur : 4 cylindres en ligne / 171 pouces cubes / 26 chevaux

Vitesse maximale : Env. 90 km/h

Empattement : 103 po

Poids : Env. 1 800 lb

Prix de 1924 : 710 CAD

Introduite en 1923, la Chevrolet Superior était conçue comme une concurrente directe du Ford Model T. Bien que légèrement plus chère qu'un Model T, elle était également beaucoup plus confortable et luxueuse. La série Supérieure serait régulièrement améliorée au fil des années ; General Motors essayait d'éloigner les acheteurs potentiels de voitures de son concurrent, l'immuable Ford.

1918 Chevrolet (Snowmobile/Motoneige)

Produced in Oshawa, Ontario, Canada

Model: 1918 Chevrolet 490 Sedan

Engine: Chevrolet Overhead Valve 4 Cylinder / 171 Cubic Inches / 22 Horsepower

Top Speed: Approx. 72 km/h

Wheelbase: 102 in.

Weight: Approx. 2,000 lbs

1918 Price: Approx.  $675 (CAD)

Snowmobile conversions of regular cars were popular in Canada in the 1910s and 1920s. This Chevrolet 490 was converted into a snowmobile by the North Easthope Telephone Company of what is now Stratford, Ontario in the late 1920s. It was used for servicing downed telephone lines and wires during the wintertime.

Construction à Oshawa, Ontario, Canada

Modèle : Berline 1918 Chevrolet 490

Moteur : 4 cylindres à soupapes en tête Chevrolet / 171 pouces cubes / 22 chevaux

Vitesse maximale : Env. 72 km/h

Empattement : 102 po

Poids : Env. 2 000 lb

Prix de 1918 : Env. 675 CAD

Les conversions en motoneige de voitures ordinaires étaient populaires au Canada dans les années 1910 et 1920. Cette Chevrolet 490 a été convertie en motoneige par la North Easthope Telephone Company de ce qui est aujourd'hui Stratford, en Ontario, à la fin des années 1920. Il a été utilisé pour l'entretien des lignes téléphoniques et des fils tombés pendant l'hiver.

1917 Chevrolet 490

Produced in Oshawa, Ontario, Canada

Model: 1917, 5 Passenger Touring

Engine: Chevrolet Overhead Valve 4 Cylinder / 171 Cubic Inches/ 22 Horsepower

Top Speed: Approx. 72 km/h

Wheelbase: 102 in.

Weight: 1,910 lbs

1917 Price: $675 CAD

Known for reliability issues, and of a very basic design, the low-priced Chevrolet 490 was still a very popular budget car. In 1919, more than 115,000 Chevy 490s were sold across North America.

This 490 is one of thousands produced by McLaughlin Motors of Oshawa, shortly before they became General Motors Canada.

Construction à Oshawa, Ontario, Canada

Modèle : 1917, voiture de tourisme à 5 passagers

Moteur : Conception à soupapes en tête Chevrolet, 4 cylindres / 171 pouces cubes / 22 chevaux

Vitesse maximale : Env. 72 km/h

Empattement : 102 po

Poids : 1 910 lb

Prix de 1917 : 675 CAD

Véhicule très basique connu pour ses problèmes de fiabilité, la Chevrolet 490 était néanmoins une voiture économique très populaire. En 1919, plus de 115 000 Chevy 490 ont été vendues à travers l'Amérique du Nord.

Cette 490 est l'une des milliers produites par McLaughlin Motors d'Oshawa, peu de temps avant de devenir General Motors Canada.

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